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EPM1270GT144C5N存儲芯片優質供應商

發布時間:2019/10/16 11:24:00 訪問次數:39發布企業:深圳振華航空半導體有限公司

在激光雷達領域,中國廠商將在全球市場具備更大發展優勢,而芯片化是激光雷達后續發展的必然趨勢。 面向5G時代,從底層半導體產業到AI應用等領域,都緊緊瞄準了一個巨大的行業機會——無人駕駛。 而尤其當無人駕駛技術達到L4和L5級別時,激光雷達無疑是核心技術要求之一。方正證券在研報中指出,激光雷達的最大優點是可以完全排除光線的干擾;此外可以輕易獲得深度信息,這對攝像頭系統來說這非常困難。而激光雷達的有效距離遠在攝像頭之上,更遠的有效距離等于加大了安全冗余。 調研機構Yole預測,2023年高級輔助駕駛將給激光雷達產生17億美元的市場,自動駕駛將給激光雷達帶來35億美元的市場。 近日由21世紀經濟報道發起的“觸摸智造——2019中國制造業價值發現之旅”活動中,鐳神智能董事長胡小波表示,在激光雷達領域,以底層技術開始構建技術實力的情況下,中國廠商將在全球市場具備更大發展優勢。而芯片化是激光雷達后續發展的必然趨勢,這也是公司目前核心的競爭力之一。 構建激光雷達競爭力 目前激光雷達行業所有廠家面臨同樣的痛點,即如何降低從生產到組裝、調試等環節中帶來的高成本。“激光雷達技術本身很復雜,即使做出來后也面臨比較高的應用成本難題。”胡小波指出。 高產品成本將帶來的直接結果是,相關產品在汽車中的商用時間表將會延遲。比如目前國外一臺支持128線的激光雷達售價至少要到10萬美元。而即使是一臺高端乘用車,價格大約在70-80萬人民幣,意味著國外一臺激光雷達的價格就基本等同于一臺高端乘用車的價格,更遑論中低端價位的乘用車售價在10多萬左右,僅從成本角度便無法實現商用。 “所以這只能用在無人駕駛企業或者出租車市場,比如用做測試車輛,或者做運營的車輛才合理。家庭乘用車是不能實際商用的。”胡小波總結道。 但無人駕駛的商用必然離不開激光雷達產品和技術的輔助,而且需要用到包括視覺、毫米波等在內的多種傳感器。因此激光雷達產品在成本控制、性價比提升、達到車規級別水平等方面,是汽車商用的剛性要求。 “針對這些問題,我們的解決方案是,盡可能優化我們的整體解決方案,包括整體設計,自研激光雷達核心激光光源、信號處理芯片、半導體封裝工藝與生產自動化裝調等。” 胡小波認為,激光雷達領域的核心競爭力之一就在于芯片設計。因此鐳神智能在此方面進行了布局儲備。據他介紹,公司設計的16通道集成放大器芯片已經陸續出售給通訊行業全球最大的H公司。 “除了做芯片外,我們的激光雷達可以做到,最核心的、最貴的那部分,基本都可以自己完成。降低成本不是依靠量產降低,而是依靠技術領先,并能夠提供整體設計方案。”他如此總結。 舉例來說,鐳神智能通過設計全自動化的校準工藝、半自動化的光學調試,令生產效率可以達到國外水平的幾十倍。胡小波表示,生產激光雷達最耗時的階段就是光學調試,包括海外的競爭對手在光學調試環節一般需要7個工作日,但鐳神智能通過自主設計的半自動化調光生產線,可以實現調一臺32線的激光雷達只需要2個小時,如果是專業的操作人員進行甚至只需要1小時。 如此實現了大幅降低產品的后端售價。比如同樣是16線360度掃描角度的激光雷達,鐳神智能能將批量價格做到12000元人民幣。這甚至要低于很多競爭對手的成本價。 胡小波指出,在激光雷達領域,中國的廠商具備更大優勢。“激光雷達本身是一個集合了很多高新技術的復雜型產品,包括光學、基建、電子,其中電子還包括電機控制、高頻電路、微弱信號處理,以及信息傳輸、通訊系統、軟件算法等。中國的整體激光雷達水平跟國外相比,雖然起步晚,但現在基本是同步了,甚至某些方面已經超越了。” 他解釋道,這是源于在世界范圍內的光通訊產業中,極大比例的零部件都是在中國生產,而中國還有包括華為和中興等在內的優秀公司進行持續研發。 而珠三角尤其是深圳周邊,是目前全球電子行業配套最齊全的區域。“很多來自硅谷的公司研發出的產品,從打樣到生產,都要到深圳、東莞這邊來生產。”胡小波指出,這是另一重地域發展優勢。 據介紹,鐳神智能已經成立四年,期間經歷了3輪融資,金額共約2億元。目前在車規級激光雷達產品中,公司研發的128線產品可以檢測300米遠距離,同時水平掃描角度大約在150度。 目前全公司300多人,其中技術人員大概120人,在研發領域投入了很大精力。但反觀美國、歐洲等國家和地區,要實現大規模的研發人員匹配將需要更高的成本。“因為激光雷達是小眾產品,不是手機那樣的大眾消費品。”胡小波表示。 挖掘5G商用機會 雖然真正無人駕駛技術成熟商用還需時間,但從企業角度,鐳神智能目前聚焦的一個方向是車路協同的無人駕駛解決方案。 “就是把原來安裝在車上的激光雷達攝像頭等多傳感器融合的設備,安裝在路燈等智能路側環節,可以得到在馬路上的車輛狀況、行人狀況等各種交通信息,通過5G信號的傳輸快速把這些信息傳遞給汽車,這可以大大加快步入無人駕駛的進程。”胡小波如此解釋道。 按照鐳神智能的預判,當5G大規模商用后,最先落地的場景之一,就將包括這種車路協同的解決方案。 在此之前,胡小波指出,鐳神智能采取的措施是緊抱中興、大唐、移動等基礎設施企業,共同發展。 “信號傳輸需要通訊系統,通訊廠商也需要激光雷達企業的傳感器和算法。我們跟國內各大電訊公司已有多個項目在北京、鄭州、許昌、蘇州等多個城市陸續落地。”他進一步介紹道。 面向未來龐大的5G時代,實際上不止無人駕駛,機器人、工業自動化、測繪、安防等都將有巨大的產業發展空間。

胡小波指出,目前工業自動化是激光雷達現成最大的市場,當然未來最大的市場可能是機器人和無人駕駛。公司會盯著這塊未來的大蛋糕,當然目前也要持續產生現金流,因此在前述領域都有布局。“按照當前發展預計,相比2018年,鐳神智能在2019年的訂單和銷售總體成長速度將在5倍以上。”

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